【親子出國】菘畫居 - 台中自助旅行訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 20 間禁煙客房 頂級民宿
- 餐廳
- 頂樓天台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供冰箱
- 飲水機
- 野餐區
- 烤肉架
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 免費吃到飽早餐、免費無線上網和免費停車
熱情款待
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 遮光布/窗簾
- 烤肉設備
- 免費自助停車
- 停車 (車位有限)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄「最噁土地」遭廢油泥汙染 預計今清除完畢 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
環團昨天在臉書痛批「今年全台最噁心的土地」在高雄橋頭筆秀社區，該處遭傾倒大量惡臭汙泥卻置之不理，「拜託韓國瑜拿出魄力」。行政院環保署今天表示，現場有1600鐵桶裝廢油泥，已督促高雄市環保局清理1500桶，剩餘100桶今天可清理完畢。環保署接連兩天派員督促高雄市府環保局，加速筆秀社區太空包及桶裝廢油泥清理作業。高雄市環保局原本要求地主7月31日前清除完畢，不過地主委託的合法清理業者今天已將異味最嚴重部分清除完畢，1600桶也清理了1500桶，另外太空包打包的吸附油泥木屑有300多包，將等環保局核定後清理。. } }); } 環保署表示，清理業者自從今年5月15日調度機具進場後即持續清理，作業方式是先檢視桶裝油泥外觀，將可以移置或換桶者，集中載運至處理廠處理，洩漏送禮推薦網購人氣商品部分則以木屑吸附後再進行清除，預計今天可將剩餘100桶油泥全數清理完成。環保署除要求業者加強汙染防制，等該場址清理完成後，也將由高雄市環保局進行場址土壤及地下水哪裡買哪裡便宜調查，以確保該場址土壤及地下水未受廢油泥汙染。環保署表示，高雄市環保局今天再度派員到現場監測空氣汙染及異味情形，確定異味最嚴重的鐵桶已經完成清理，並要求廠商加速清理，稽查人員在現場持續監督，一旦發現有違反環保法令情形，將立即開罰，環保署南區環境限定折扣價網拍熱門產品督察大隊也派員限時商品大力推薦到場督導，以掌握現場清理進度。高雄橋頭筆秀社區遭傾倒廢油泥，環保署派員監督清理。圖／環保署提供 分享 facebook
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車2018熱門商品省錢方法上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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