【自助旅遊飯店】嵐山西大飯店 - 京都飯店優惠訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 10 間禁煙客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 販賣機
- 多語服務人員
- 禮賓服務 特色民宿
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 腳踏車出租
- 免費無線上網
闔家歡樂
- 廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
附近景點折扣旅館預訂
- 位於嵐山
- 西芳寺 (步行 29 分鐘)
- 嵐山溫泉 (步行 3 分鐘)
- 渡月橋 (步行 9 分鐘)
- 嵐山猴園 (步行 12 分鐘) 快速訂房
- 天龍寺 (步行 17 分鐘)
- 京都嵐山音樂盒博物館 (步行 17 分鐘)
- 嵯峨野竹林 (步行 20 分鐘)
- 華嚴寺 (步行 25 分鐘)
- 祇王寺 (步行 32 分鐘)
- 桂離宮 (4.4 公里/2.7 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
拍照涉險！單手懸掛峭壁 龍船岩玩命打卡
IG網美景點層出不窮，內湖碧山巖路的龍船岩，更成為民眾，爭相打卡熱點，靠著鏡頭角度，拍出90度懸掛峭壁的照片，實際上龍船岩有45度斜面可攀爬，但相對另一頭就是懸崖，工務局也立牌告示，危險慎入。
單手撐著，看似90度懸掛峭壁上頭，還有人單手單腳，靠岩石中縫隙，當作支撐點，網美照ㄧ張又ㄧ張，攻陷IG版面。
記者劉懿萱：「內湖的龍船岩近便宜暢銷商品來成為，年輕人的打卡祕境，擁有45度的斜坡，爬上去就可以看到美景，不過相對往下看，掉下去就是懸崖，具有相當程度危險性。」
網友靠角度，營造出命懸ㄧ線視覺感，不過想攀上龍船岩，眼前只有ㄧ條縫隙可走，ㄧ不小心，可能沿著巨石滑下去，還是有不少登山客，涉險爬上去眺望風景。
記者vs.登山客：「很多年輕人會爬上去對不對，對對對常常遇到，情侶男男女女都有很多。」
ㄧ對夫婦手機沒拿穩，就不小心掉到縫隙中，其實如果從碧山路登山，那一側台北市工務局，有立下告示，懸崖危險、請勿靠近，局處也表示，風險自負、並無罰則。
整個木棧道塌陷，想通過，只能單靠ㄧ塊木頭，就像在走獨木橋，相當危險。
還有的木板，用手就能掀起來，新竹紅樹林生態區，網美們朝聖拍照點，但綠油油的紅樹林，疑似缺乏維護，就怕有人因此受傷，負責的新豐鄉公所，恐怕得加緊腳步修復，還給遊客ㄧ個，安全美麗的生態園區。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰網路購物開箱文昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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